La reforma impulsada por el Gobierno nacional sobre la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) volvió a instalar el debate en las provincias. En Catamarca, el director de Seguridad Vial, Sergio Leiva, confirmó que la provincia aún no definió si adherirá a los cambios y advirtió que algunos aspectos de la nueva normativa podrían tener consecuencias sobre la seguridad vial.
Durante una entrevista en el programa Catamarca a Diario de INFORAMA Radio, conducido por Mario Laplaca e Ileana López González, Leiva explicó que las modificaciones surgen del Decreto 196/2025 y de cambios previos introducidos en la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito.
Según indicó, una de las principales novedades es la posibilidad de habilitar nuevos talleres para realizar revisiones técnicas vehiculares mediante un sistema de inscripción digital dispuesto por Nación. Sin embargo, aclaró que la implementación efectiva de estos cambios todavía genera debate en distintas jurisdicciones.
“Ninguna provincia del país aún adhirió a esto. Todavía está en veremos”, señaló el funcionario.
Leiva explicó que actualmente se encuentra elaborando un informe técnico que será elevado a las autoridades provinciales para que definan los pasos a seguir.
“Mi obligación es generar un dictamen y elevarlo a mis superiores y ellos decidirán cuáles serán los pasos a seguir”, afirmó.
Preocupación por la ampliación de los plazos
Uno de los puntos que genera mayores cuestionamientos desde el área de Seguridad Vial es la modificación en la periodicidad de las revisiones técnicas.
El funcionario recordó que en muchas provincias los vehículos particulares deben realizar su primera revisión a los tres años de haber salido de la concesionaria. Con la nueva reglamentación nacional, ese plazo podría extenderse hasta los cinco años. “Me parece exagerada la modificación”, sostuvo.
Además, explicó que luego de ese período los controles pasarían a realizarse cada dos años hasta que el vehículo cumpla una década de antigüedad, momento en el que volverían a ser anuales.
Para Leiva, esta extensión de los plazos no contempla adecuadamente el estado de la infraestructura vial del país y podría impactar negativamente en la seguridad de circulación.
“La verdad que está fuera de contexto esto porque la infraestructura no es de la mejor en nuestro país. Hay un deterioro constante y esto va a ser un caldo de cultivo donde va a haber un incremento en el corto y mediano plazo de la siniestralidad vial”, advirtió.
Durante la entrevista, el director de Seguridad Vial también manifestó que los cambios propuestos podrían entrar en tensión con el espíritu preventivo de la Ley Nacional de Tránsito que “busca, principalmente, cuidar la salud de la población”.
